Le topic des "je sais tout, je suis été à l'école"

[Manpat]

il y a 26 minutes, Tlsefred31 a dit :

 

 

Vous pouvez d'ailleurs calculer l'autonomie ici, selon les conditions

 

https://www.automobile-propre.com/voitures/dacia-spring/autonomie/

C'est jouable. Peut-être pour remplacer la voiture de ma femme, mais les prix de l'électricité flambe aussi. Après quand je vois 44cv et 125nm de couple... dans ma côte, ça va ramer sévère.

Je regarde aussi l'ethanol.

Modifié 26 janvier 2022 par manpat31

[Manpat]

il y a 4 minutes, Gabi a dit :

Le problème, c'est que tout ca, c'est du pur court-termisme tous ces cheques, baisse TVA, indemnités km, etc...

 

Je dis pas qu'il ne faut pas le faire mais faut se mettre dans la tête que ca sera de pire en pire et qu'on ne va pas filer un cheque à chaque pic qui vont être de plus en plus souvent.

Jospin avait déjà fait la TIPP flottante de 2000 à 2002 !! Hollande voulait le refaire en 2012.

A chaque fois, ca coute un fric fou mais ca ne règle pas le fond du problème. Au contraire, ca l'amplifie.

 

Je préfèrerai que les politiques me parlent de ce qu'ils veulent faire pour accélérer la transition énergétique. Et là silence radio.

Qu'est ce que Macron a fait pour relancer le nucléaire ? pour déployer des bornes ? Pour mettre en place une filière de recyclage de batterie ? pour rouvrir des mines de métaux rares ? Pour les normes de logements ?

Moi, j'ai rien vu. AU contraire, il a fermé Fessenheim (qui marchait très bien). Enfin si, il a fait un truc récemment : obliger enfin les proprios à isoler leur passoire thermique s'ils veulent vendre ou louer (et encore, pas pour tout de suite). C'est pas trop tôt !!  Mais pourquoi on ne l'a pas fait y'a 10 ou 20 ans, ca ? Pourquoi on a laissé pendant des années des locataires chauffer la rue au lieu de leur salon (avec le fric que ca coute) ?

Tu prêches à un convaincu.

[Invité]

il y a 32 minutes, Gabi a dit :

Non mais la Dacia Spring à 16.800 euros, oui je pense.

C'est peut être un bon plan et je crois qu'il prêtent une voiture '' classique'' pendant un mois pour partir en vacances. Peugeot le fait c' est certain. 

[stadeli]

il y a 11 minutes, Gabi a dit :

Ouais donc largement suffisant pour le quotidien quoi.

Autonomie en situation réelle effectuée par une émission spécialisé sur M6 : - de 90km.

ça limite beaucoup l'intérêt de la "chose"...

[Manpat]

il y a 1 minute, stadeli a dit :

Autonomie en situation réelle effectuée par une émission spécialisé sur M6 : - de 90km.

ça limite beaucoup l'intérêt de la "chose"...

Ah ! pas pareil !

[Invité]

il y a 11 minutes, manpat31 a dit :

C'est jouable. Peut-être pour remplacer la voiture de ma femme, mais les prix de l'électricité flambe aussi.

Je regarde aussi l'ethanol.

Très bonne idée l'ethanol car '' pour l'instant '' est moins taxé. 

Au moins jusqu'aux élections. 

[Gabi]

il y a 5 minutes, manpat31 a dit :

Pas de chauffe batterie, alors... ?

Je ne suis pas spécialiste mais je crois que tu as un pré-conditionnement (faut attendre 3 minutes que tout se réchauffe).

 

il y a 45 minutes, papé a dit :

Parce que toi tu as la chance de pouvoir te payer une Tesla à environ 110000 euros. 

 

il y a 13 minutes, manpat31 a dit :

En France, la Tesla Model 3 est commercialisée à partir de 43 800 euros hors bonus dans sa version de base et grimpe jusqu'à 59 990 € en configuration Performance.

 

Juste une question mais est-ce que vous trouveriez honnête si je disais que les voitures diesel sont très chers car la BMW Serie 5 Diesel est à 70.000 euros  et la BMW Gran Coupé diesel à 110.000 euros ?

[Gabi]

il y a 13 minutes, papé a dit :

C'est peut être un bon plan et je crois qu'il prêtent une voiture '' classique'' pendant un mois pour partir en vacances. Peugeot le fait c' est certain. 

Ah, c'est une super idée, merci pour l'info.

Effectivement, en tant que constructeur, vendre un package "voiture électrique" + prêt thermique pour un mois, c'est vraiment pas mal, ca !

[Julien81]

il y a 51 minutes, Gabi a dit :

Le truc, c'est que ca coute très cher je crois : pour faire baisser le prix de seulement 10 centimes, ca couterait 5 milliards d'euros.

Et faire des millions de tests inutiles chaque mois entre 1 et 1.5 milliard. 

 

[Manpat]

il y a 4 minutes, Gabi a dit :

Je ne suis pas spécialiste mais je crois que tu as un pré-conditionnement (faut attendre 3 minutes que tout se réchauffe).

 

 

 

Juste une question mais est-ce que vous trouveriez honnête si je disais que les voitures diesel sont très chers car la BMW Serie 5 Diesel est à 70.000 euros  et la BMW Gran Coupé diesel à 110.000 euros ?

C'était pour rebondir sur le chauffe batterie.

Les voitures électriques, à part la Dacia Spring, restent onéreuses à l'achat.

Et puis il va falloir construire des centrales = impôts !

[Gabi]

il y a 14 minutes, stadeli a dit :

Autonomie en situation réelle effectuée par une émission spécialisé sur M6 : - de 90km.

ça limite beaucoup l'intérêt de la "chose"...

Ah, j'ai pas vu.

Ils sont allés sur circuit automobile ou quoi ?

 

L'Argus a fait un test grandeur nature aussi sur cette voiture.

Ils ont estimé à 150km sur autoroute (mais bon, la voiture électrique n'est pas encore fait pour ca je trouve) et 180km sur route de campagne (davantage le profil rural de @manpat31 je pense) :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-dacia-spring-electrique-le-test-verite-sur-son-autonomie-10581402.html

 

Modifié 26 janvier 2022 par Gabi

[Tlsefred31]

il y a 1 minute, manpat31 a dit :

C'était pour rebondir sur le chauffe batterie.

Les voitures électriques, à part la Dacia Spring, restent onéreuses à l'achat.

Et puis il va falloir construire des centrales = impôts !

 

ça, ça va être de plus en pus compliqué.

 

Reportage à la centrale de Gravelines cette semaine où un soudeur disait qu'il allait partir à la retraite dans les 3 mois et que aucun jeune ne sait faire son travail, donc perte de compétence totale pour EdF.

 

C'est un des problèmes avec les EPR aussi

 

https://www.actu-environnement.com/ae/news/EPR-Flamanville-perte-competence-nucleaire-francais-ASN-33445.php4

[Gabi]

il y a 4 minutes, Julien81 a dit :

Et faire des millions de tests inutiles chaque mois entre 1 et 1.5 milliard. 

 

Pareil, complètement con. De l'argent gâché bêtement.

[Gabi]

il y a 2 minutes, Tlsefred31 a dit :

 

ça, ça va être de plus en pus compliqué.

 

Reportage à la centrale de Gravelines cette semaine où un soudeur disait qu'il allait partir à la retraite dans les 3 mois et que aucun jeune ne sait faire son travail, donc perte de compétence totale pour EdF.

 

C'est un des problèmes avec les EPR aussi

 

https://www.actu-environnement.com/ae/news/EPR-Flamanville-perte-competence-nucleaire-francais-ASN-33445.php4

C'est la faute des politiques qui ont mis le nucléaire entre parenthèses pendant 20 ans (quelle connerie).

[stadeli]

il y a 5 minutes, Gabi a dit :

Ah, j'ai pas vu.

Ils sont allés sur circuit automobile ou quoi ?

 

L'Argus a fait un test grandeur nature aussi sur cette voiture.

Ils ont estimé à 150km sur autoroute (mais bon, la voiture électrique n'est pas encore fait pour ca je trouve) et 180km sur route de campagne (davantage le profil rural de @manpat31 je pense) :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-dacia-spring-electrique-le-test-verite-sur-son-autonomie-10581402.html

 

c'est pas un test(1 personne à bord, 110 maxi sur autoroute, pas de vent, température optimale) qui correspond à l'utilisation du mec lambda.

Dans l'autre test, ils sont 2, ils roulent à 80 sur route et 120/130 sur autoroute, il y a un peu de vent... normal quoi.

Par contre même commentaire que sur l'essai de l'Argus : c'est mou, ça manque de reprise (pour dépasser c'est un peu limite...)

Et si tu rajoutes la clim l'été, tu rentres à pieds...

Bon là j'exagère un peu, je pense que Renault/Dacia va améliorer le produit après cette première version.

 

[Manpat]

J'aurais dû garder ma 205 XS carbu double corps, 85 cv pour - de 900 kg, j'en ai bouffé des mecs au feu rouge avec cette caisse qui payait pas de mine !

7.5 l/100 en conduisant pépère, plutôt 10 litres quand on appuie, mais quel bonheur de monter dans les tours.

C'était mieux avant.

Modifié 26 janvier 2022 par manpat31

[Julien81]

il y a 33 minutes, Gabi a dit :

Pareil, complètement con. De l'argent gâché bêtement.

Alors que baisser l essence de 10 centimes,pour moi ce n est pas complètement c..

[Manpat]

Cette hausse du carburant, ajoutée à l'inflation et nos salaires qui stagnent font que cette année, on commence à la sentir passer.

[tire-bouchon]

Ben moi, avec maman, on fait une fixette sur la Fiat 500 tout électrique !

ça suffit largement pour aller au DAB, au Marché bio et à Kiabi.

 

Pour un plus grand rayon d' action on a ... Citiz

https://citiz.coop/

 

 

 

[Invité]

il y a une heure, manpat31 a dit :

J'aurais dû garder ma 205 XS carbu double corps, 85 cv pour - de 900 kg, j'en ai bouffé des mecs au feu rouge 

 

 

 Et des pneus zaussi

[Manpat]

Du 13 pouces, puis je suis passé en 14", ce n'était pas si onéreux.

C'étaient des petites voitures dont les consommables étaient bon marché.

[Invité]

il y a une heure, Gabi a dit :

 

 

Ils ont estimé à 150km sur autoroute (mais bon, la voiture électrique n'est pas encore fait pour ca je trouve) et 180km sur route de campagne (davantage le profil rural de @manpat31 je pense) :

 

 pour la campagne ,c'est bien en descente ......mais ça dure pas

[Manpat]

Très juste, j'ai 10 km de descente, mais la remontée risque d'être ZZZzzz.

[Tlsefred31]

Il y a 1 heure, tire-bouchon a dit :

Ben moi, avec maman, on fait une fixette sur la Fiat 500 tout électrique !

ça suffit largement pour aller au DAB, au Marché bio et à Kiabi.

 

Pour un plus grand rayon d' action on a ... Citiz

https://citiz.coop/

 

 

 

 

https://www.lefigaro.fr/societes/mini-va-proposer-aux-proprietaires-de-ses-modeles-historiques-de-les-convertir-a-l-electrique-20220126

 

Bon le prix fait tousser mais c'est une alternative qui dans le temps deviendra forcement intéressante 

Modifié 26 janvier 2022 par Tlsefred31

[capitole46]

il y a une heure, manpat31 a dit :

Du 13 pouces, puis je suis passé en 14", ce n'était pas si onéreux.

C'étaient des petites voitures dont les consommables étaient bon marché.

Ben voilà aussi le problème.

Avant tu avais des petites caisses qui faisaient le taf, consommaient pas trop, pas trop cher d'entretien, légère, etc.

 

Maintenant, c'est la mode des suv.

Honnêtement, je ne comprend pas, c'est bien plus lourd donc consomme plus, etc .

Les petites voitures existent toujours mais moins qu'avant il me semble et délaissé.

OK le confort, le tout sur-équipé, ça peut être utile a une certaine frange de la population mais pour bcp je ne crois pas que ça soit indispensable.

Par exemple je vois des petits vieux avec ça, à rouler en moonwalk, à ne pas voir ce qu'il y a devant vu que c'est sur élevé et j'ai assisté une fois à une nana qui a grimpé le train avant sur une souche d'arbre (il a fallu avec un autre mec et un cric faire descendre la caisse de là) et une autre fois carrément encastrer le radiateur sur une bitte (oui avec 2 t) sur un parking...

 

Enfin on peut appliquer ça aussi aux smartphones, TV 4k et tout le toutim, la mode de la (sur) consommation.

 

D'ailleurs quand les pubs vantent une bagnole sur-équipée, ça me fait marrer car en fait, elle est donc trop équipée (bien souvent en plus) et ça me rappelle le sketch de Coluche sur la lessive qui lave encore plus blanc ...

[Manpat]

Tout à fait d'accord pour les petites anciennes. Ça ne coutait rien à entretenir et on pouvait faire beaucoup de choses soi-même.

Je suis passé d'un monospace à un SUV pour des raisons évidentes (famille, chien, belle-mère - non je déconne) : ma nouvelle voiture pèse 200 kg de moins, consomme 0.5l de moins au cent et un confort au poil pour mes lombaires. Par contre j'ai des gommards en 18" au lieu de 16", c'est abusé.

[Ayrton]

22 hours ago, manpat31 said:

Je vis en milieu rural et je descends dans la vallée pour le travail : 15 km. Je précise que je suis pour le nucléaire (autonomie, coût, rendement).

Pas de système de transport en commun dans mon territoire. Covoiturage impossible.

Pour la recharge électrique suivant les constructeurs, il faut des bornes spécifiques, il n'y en a pas à moins de 30 km de chez moi, pour l'instant.

Pour la recharge électrique domestique, il faut avoir une cour ou un garage et gérer ses temps de recharge pour avoir l'autonomie nécessaire.

 

Quel recul a-t-on sur ce système de propulsion ?

On m'a prêté une C Zéro pour l'entretien de ma voiture : autonomie à bloc, 120 km (!), dès que j'attaque ma montée, l'autonomie descend à 40km. Ça fait un peu flipper même si je n'ai que 15 bornes à faire.

Que se passe-t-il en hiver ? Je vis à 500 m d'altitude le gel est habituel, comment les batteries accuseront-elles le coup ?

J'ai mon idée : le seul dans mon village de 1200 hab. qui a une électrique, une Tesla (!) est pilote de ligne, le premier jour à -5° elle est repartie sur un joli camion de dépannage.

En cas de grand froid, les centrales n'arrivent pas à fournir à tout le monde, on privilégie toujours les villes.

Je ne suis pas contre les véhicules électriques : ils font partie de la solution, mais ne sont pas la Solution surtout en campagne.

 

Ps : la secrétaire de Mairie avait une Zoé, elle l'a vendue à cause du prix de la location des batteries. (il faut augmenter les fonctionnaires !!!)

j'imagine que ça doit dépendre des voitures, mais l'autonomie affichée est souvent une estimation en fonction des x derniers kilomètres parcourus, des habitudes de conduites, etc

Ca varie pas mal en fonction du type de route, de la température et cie.. 

Mais bon, perso je suis passé à l'électrique depuis plus d'un an et demi, je m'en sers au quotidien, pour aller au taff (40km A/R donc 80 par jour mini les jours de taff, donc une bonne partie d'autoroute) et je ne regrette pas.

Déjà utilisée pour partir en WE à la mer aussi, (mais bon là c'est plus la taille du coffre qui gène que l'autonomie)

Apres j'ai la "chance" d'habiter en maison individuelle et j'ai fait installer une borne donc je recharge quand je veux (la nuit, en heure creuse notamment :D)

 

Mais bon, le quotidien est bien loin de ce qui est dépeint quand je vois des "reportages" dans les grands media, genre j'ai fait "Paris Lille en électrique, je suis épuisé, plus jamais" Le mec avait fait ça en Zoé... alors ok c'est français, mais clairement pas le véhicule pour faire des "longs" trajets sur autoroute. Ensuite le mec explique qu'il n'a pas pu se brancher à la borne etc, il est parti avec le mauvais câble, ne s'est pas renseigné, etc

Les premiers trajets demandent un peu de préparation en amont si on veut voyager loin

Les trajets du quotidien (à moins de faire 300 ou 400km par jour), ben c'est comme avant, en plus agréable (oui, parce que la conduite en électrique, putain mais quel pied, meme si y a quand meme tous ces cons de toulousains qui ne savent pas conduire et font nawak sur la rocade )

Alors tout n'est pas rose hein, souvent les "promesses" affichées par les constructeurs (genre recharge à 80% en 30 min), faut des conditions bien particulières pour les atteindre (batterie à la bonne température, borne qui va bien, etc), mais c'est aussi bien loin de la galère qui est présentée par les détracteurs

 

Pour revenir sur les prix évoqué un peu plus haut, une Tesla Model3, avec bonus écologique, en ce moment c'est 38000€. C'est une somme hein, je ne le nie pas (j'ai d'ailleurs pas pris ça parce que trop cher :p), mais quand je vois tous les mecs qui roulent en Audi , BMW, Mercedes et cie à Toulouse, je me dis que c'est pas tant que ça en fait... Apres c'est sûr, c'est pas une grosse voiture de caïd comme un audi Q7 ou autre truc matuvu (non j'ai pas dit matanavou)...

[Manpat]

Merci pour ton éclairage en situation qui colle plus à la réalité parce que tu le vis et que tu n'as rien à vendre.

Tu as finalement opté pour quel véhicule ?

 

[Tlsefred31]

Quand les voitures électriques arriveront sur le marché de l'occasion, peut-être que deviendra plus abordable pour beaucoup.

 

Ca dépendra de la durée de vie des batteries aussi.

Modifié 27 janvier 2022 par Tlsefred31

[Manpat]

C'est pour ça que je disais plus haut que nous n'avons pas recul suffisant par rapport au thermique.

J'ai gardé des voitures thermiques 10 ans, fait 250 000 km avec des diesels quand je vivais loin de mon lieu de travail.

J'ai préféré me rapprocher de mon taf, quitter la ville pour la campagne et je ne le regrette pas.

Alors je ne suis pas contre une dose d'électrique, mais j'attends d'avoir un peu plus de recul pour une vie rurale.

[Ayrton]

15 minutes ago, manpat31 said:

Merci pour ton éclairage en situation qui colle plus à la réalité parce que tu le vis et que tu n'as rien à vendre.

Tu as finalement opté pour quel véhicule ?

 

j'ai un Kona electric.

Annoncé à 450km d'autonomie en mixte je crois (600 et quelque quand on fait que de la ville mais bon moi j'habite à la campagne) et forcément moins quand tu fais que de l'autoroute...

je tourne autour des 400/420km d'autonomie en fonction de la météo, de si je suis énervé etc

 

mais bon, plus le temps passe, plus je conduis cool.. C'est une autre "vertue" des véhicules électriques.. comme tu vois directement l'impact du pied un peu lourd sur l'autonomie et la consommation, ça incite à rouler "tranquille".

Modifié 27 janvier 2022 par Ayrton

[Tlsefred31]

@Ayrton Combien t'a couté l'installation électrique pour la recharge rapide à la maison?

[Manpat]

Avant la Citroën, j'avais une Kia et à chaque entretien, le garage me prêtait le véhicule que je voulais essayer (à condition de prévenir assez tôt), j'ai pu essayer une KIA e-Niro. C'était sympa, mais le manque de coffre m'avait un peu refroidi.

Je roule cool maintenant avec la famille, j'ai des limitateurs brailleurs - vomitifs, alors l'électrique en termes de conduite light, ça me va.

Modifié 27 janvier 2022 par manpat31

[Ayrton]

Just now, Tlsefred31 said:

@Ayrton Combien t'a couté l'installation électrique pour la recharge rapide à la maison?

euhhh je crois que c'était aux alentour de 1200€ (avec 300€ de crédit d'impôt pour l'année d'après) mais je ne suis plus sûr à 100%

[Ayrton]

2 minutes ago, manpat31 said:

Avant la Citroën, j'avais une Kia et à chaque entretien, le garage me prêtait le véhicule que je voulais essayer (à condition de prévenir assez tôt), j'ai pu essayer une KIA e-Niro. C'était sympa, mais le manque de coffre m'avait un peu refroidi.

le Kona est sur la meme plateforme (Kia et Hyundai, c'est la meme maison mère ne fait).

Avec un peu plus d'efficience sur la consommation, mais encore moins de coffre que le Niro :D

Apres la plupart du temps, je suis tout seul dedans et c'est pour aller au taff etc..

quand on part sur une semaine, on prend l'autre véhicule qui a un coffre bcp plus grand (mais bon c'est souvent que une fois par an, pour aller dans les alpes, et encore, quand on a la droit d'aller skier.. croisons les doigts pour cette année)

Modifié 27 janvier 2022 par Ayrton

[Gabi]

il y a 40 minutes, Ayrton a dit :

Pour revenir sur les prix évoqué un peu plus haut, une Tesla Model3, avec bonus écologique, en ce moment c'est 38000€. C'est une somme hein, je ne le nie pas (j'ai d'ailleurs pas pris ça parce que trop cher :p)

Pour comparer les prix, ca serait plus juste d'inclure la différence du coût de carburant et des frais d'entretien plutôt que juste le prix initial.

[Manpat]

il y a 3 minutes, Ayrton a dit :

le Kona est sur la meme plateforme (Kia et Hyundai, c'est la meme maison mère ne fait).

Oui, je savais, d'ailleurs très content de la marque. Je cherchais un sportage mais le C5 était vraiment moins cher sur le marché au moment de ma recherche.

[Ayrton]

2 minutes ago, Gabi said:

Pour comparer les prix, ca serait plus juste d'inclure la différence du coût de carburant et des frais d'entretien plutôt que juste le prix initial.

pour une électrique, faut compte (à la grosse louche) 2€ d'électricité pour 100km parcourus si t'as de quoi recharger chez toi

Les frais d'entretien, ca dépend pas mal des constructeurs, voire meme des concessions en fait... 

[Invité]

L'intérêt d'une électrique, c'est rouler beaucoup pour amortir la location des batteries 

. Sinon pour rester dans des prix peu élevés avec des voitures fiables, je crois qu'aujourd'hui le choix de l'ethanol devrait être prioritaire, en plus pour ceux qui ont des pb avec la pollution, c'est un bon compromis

On peut aussi faire monter sur une essence, pour environ 1500 euros un kit sur sa voiture essence pour la faire passer à l'ethanol. 

[capitole46]

La mode est à l'éthanol alors qu'on ne peut presque plus boire de bière avant de prendre le volant!

C'est quand même mal foutu des fois...

[Ayrton]

21 minutes ago, papé said:

L'intérêt d'une électrique, c'est rouler beaucoup pour amortir la location des batteries 

. Sinon pour rester dans des prix peu élevés avec des voitures fiables, je crois qu'aujourd'hui le choix de l'ethanol devrait être prioritaire, en plus pour ceux qui ont des pb avec la pollution, c'est un bon compromis

On peut aussi faire monter sur une essence, pour environ 1500 euros un kit sur sa voiture essence pour la faire passer à l'ethanol. 

Preuve encore du matraquage "Zoe" en France..

Le mec qui est venu m'installer la borne d'ailleurs m'avait dit "vous avez pas pris un Zoe au moins" :D

Pas de location de batterie pour la plupart des constructeurs electriques.

La batterie de mon véhicule m'appartient et est garantie 8 ans, donc pas de cout de location

Modifié 27 janvier 2022 par Ayrton

[Cyril]

il y a 2 minutes, Ayrton a dit :

Preuve encore du matraquage "Zoe" en France..

Le mec qui est venu m'installer la borne d'ailleurs m'avait dit "vous avez pas pris un Zoe au moins" :D

Pas de location de batterie pour la plupart des constructeurs electriques.

La batterie de mon véhicule m'appartient et est garantie 8 ans, donc pas de cout de location

Petite experience professionnelle avec notre ZOE achetee un petit peu moins de 30K€.

5 ans après la batterie est à changer.

Coût : 15k€

Résultat : on la dégage et figurez vous qu'aucun concessionnaire le voulait la reprendre. On l'a quasi donné pour prendre une hybride chez Renault. Super escrologie.

 

[Gabi]

il y a 5 minutes, Ayrton a dit :

Preuve encore du matraquage "Zoe" en France..

Le mec qui est venu m'installer la borne d'ailleurs m'avait dit "vous avez pas pris un Zoe au moins" :D

Pas de location de batterie pour la plupart des constructeurs electriques.

La batterie de mon véhicule m'appartient et est garantie 8 ans, donc pas de cout de location

Zoe aussi a arrêté :

https://www.automobile-propre.com/renault-zoe-la-location-batterie-cest-fini/

 

Maintenant que les prix ont baissé,  la location de batterie n'existe quasiment plus.

[Invité]

il y a 28 minutes, capitole46 a dit :

La mode est à l'éthanol alors qu'on ne peut presque plus boire de bière avant de prendre le volant!

C'est quand même mal foutu des fois...

 Si tu consommes plus d'éthanol que ta voiture , ça revient cher aussi .

[Vigomar]

il y a une heure, Ayrton a dit :

pour une électrique, faut compte (à la grosse louche) 2€ d'électricité pour 100km parcourus si t'as de quoi recharger chez toi

Les frais d'entretien, ca dépend pas mal des constructeurs, voire meme des concessions en fait... 

 

Alors qu’avec mon diesel actuellement ça doit me coûter plus de 8€ les 100 km (et je consomme peu, 5L/100).

 

Ça fait réfléchir !

[tire-bouchon]

Pour l' entretien, j' avais lu l'interview d' un propriétaire de Zoé, qui disait que cela lui revenait dans les 70€ l' année.

Il faut aussi savoir que la consommation de pneumatiques ou de plaquettes de frein est nettement diminuée par rapport à une thermique.

Je crois savoir que le ralentissement commence sur un freinage électrique (courant induit etc ..)et se poursuit en freinage classique si nécessaire.

Modifié 27 janvier 2022 par tire-bouchon

[Ayrton]

27 minutes ago, tire-bouchon said:

Pour l' entretien, j' avais lu l'interview d' un propriétaire de Zoé, qui disait que cela lui revenait dans les 70€ l' année.

Il faut aussi savoir que la consommation de pneumatiques ou de plaquettes de frein est nettement diminuée par rapport à une thermique.

Je crois savoir que le ralentissement commence sur un freinage électrique (courant induit etc ..)et se poursuit en freinage classique si nécessaire.

les pneus, ca va dépendre de la conduite 

les plaquettes effectivement, ca ne sert que sur les gros freinages.

après mon premier entretien m'a effectivement couté "que" 69€ perso, mais je crois que sur les suivants, y'en a des plus cher car ils changent des liquides etc...

38 minutes ago, Vigomar said:

 

Alors qu’avec mon diesel actuellement ça doit me coûter plus de 8€ les 100 km (et je consomme peu, 5L/100).

 

Ça fait réfléchir !

bah, je pense que nos têtes pensantes vont d'ici peu bien trouver un truc pour appliquer à l'électricité (servant à recharger les batteries) les mêmes taxes que sur le pétrole

 

bon sinon, pour rester dans le thème du topic (l'école), je fais des maths de CM1 en ce moment... (et du redux, angular, etc en parallele... un autre monde...)

mais bon l'école va peut être réouvrir la semaine prochaine qui sait...

Modifié 27 janvier 2022 par Ayrton

[Manpat]

il y a 1 minute, Ayrton a dit :

bah, je pense que nos têtes pensantes vont d'ici peu bien trouver un truc pour appliquer à l'électricité (servant à recharger les batteries) les mêmes taxes que sur le pétrole

C'est sur !

[capitole46]

Ceci dit, pour une voiture thermique, si tu conduit "bien" tu peux souvent utiliser le frein moteur en descendant les rapports a l'approche d'un feu rouge par exemple.

Tu économises plaquettes et disques et aussi la ré-acceleration si tu arrives à passer le feu ou rond-point sur ta lancée.

 

C'est l'eco-conduite, rien qu'avec ça, tu peux économiser bcp en carburant.

 

Modifié 27 janvier 2022 par capitole46

[tire-bouchon]

Il y a 5 heures, capitole46 a dit :

Ceci dit, pour une voiture thermique, si tu conduit "bien" tu peux souvent utiliser le frein moteur en descendant les rapports a l'approche d'un feu rouge par exemple.

certes.

Mais là on ne parle pas de ralentissement mais de freinage.

Concernant les pneus, les variations de changement de régime (accélération) sont contrôlées par une boîte automatique contrairement aux boîtes manuelles.