Le topic de l'environnement

[capitole46]

Ça sera surtout payant pour nous.

30000€ pour la 4L électrique...

[Bota]

il y a 57 minutes, capitole46 a dit :

Ça sera surtout payant pour nous.

30000€ pour la 4L électrique...

 

Il va falloir que Renault ( et les autres )revoie sa gamme .  Ca baissera surement et le comportement des gens changera aussi . On aura surement beaucoup plus de forfaits de LOA et de LDD.

Il faudrait aussi qu'ils arrêtent de penser qu'une voiture éléctrique c'est un modele de thermique sur lequel tu montes un moteur éléc .

Fini les SUV  pour moi , je table sur une petite voiture elec pour aller au boulot ( transport en commun inexistant chez moi ). Et les vacances en famille en train ou en voiture de loc .

 

Dacia fait deja des voitures a des prix raisonables , j'espere que les constructeurs français trouveront les solutions .

 

De toute façon 

 

 

Modifié 12 mars par Bota

[capitole46]

Oui surtout qu'une écrasante majorité des Français pourrait se satisfaire d'une voiture électrique au quotidien.

Certes, avoir une maison ou un garage pour recharger tranquillement est un sacré plus.

 

J'y pense également pour la prochaine.

Mais 30000€, merde quand même 

 

SUV, déjà commenté, inutile pour 99% des utilisateurs, une berline ou monospace fait pareil.

D'ailleurs, le jour où je voudrais changer mon pare-chocs arrière, fissuré, je repererai un SUV avec qq'un seul dedans, genre vieux croulant ou kéké raybanisé et un bon coup de frein si ça colle trop près aux feux tricolores.

Modifié 12 mars par capitole46

[Bota]

il y a 9 minutes, capitole46 a dit :

Oui surtout qu'une écrasante majorité des Français pourrait se satisfaire d'une voiture électrique au quotidien.

Certes, avoir une maison ou un garage pour recharger tranquillement est un sacré plus.

SUV, déjà commenté, inutile pour 99% des utilisateurs, une berline ou monospace fait pareil.

 

 

C'est comme ceux qui veulent absolument une autonomie de 1000 bornes pour aller au taf et qui ralent parcequ ils veulent pareil en éléctrique ( en SUV de 3,5 tonnes bien sur ) 

 

Alors que tu ferais la majorité des voitures autonomie de 250 bornes ( réel ) ca jouerais sur le prix de part la taille des batteries et ça suffirait largement . 

 

il y a 17 minutes, capitole46 a dit :

Mais 30000€, merde quand même 

 

 

Le combi WW a 55 000 il pique aussi :p

[Manpat]

Le tout électrique - avec relance du nucléaire - c'est pas mal à condition que tu puisses recharger chez toi. Sinon c'est rédhibitoire.

Pour ma part, j'ai acquis en 2004 un hybride qui me permet d'aller et revenir du boulot tout en électrique. J'avoue qu'en ce moment de flambée des prix du pétrole c'est bien agréable.

Bon 1.8Tonne au lieu de 1.4 en diesel, modèle que j'avais précédemment mais j'ai du changer car il me fallait une boite auto à cause de mon accident. Alors ça bouffe un peu les gommards, mais quel agrément.

A l'avenir, j'envisage d'avoir une petite élec pour tous les jours et voiture de location pour les grands trajets. Mais d'ici là tout peut encore bien changer.

[Gabi]

il y a une heure, Manpat a dit :

A l'avenir, j'envisage d'avoir une petite élec pour tous les jours et voiture de location pour les grands trajets. Mais d'ici là tout peut encore bien changer

C'est clairement la cible qu'on devrait avoir.

 

Utiliser une voiture thermique pour le quotidien, c'est aberrant.

Avoir une grosse voiture, c'est aberrant.

 

Déjà que très souvent, utiliser la voiture tout court c'est aberrant...

[le zèbre aux courges]

il y a 4 minutes, Gabi a dit :

C'est clairement la cible qu'on devrait avoir.

 

Utiliser une voiture thermique pour le quotidien, c'est aberrant.

Avoir une grosse voiture, c'est aberrant.

 

Déjà que très souvent, utiliser la voiture tout court c'est aberrant...

Moi pas envie de m'embêter à devoir louer pour les vacances. Donc ma thermique pour 400, 500 bornes ça me va très bien. Si il y a la même chose en électrique au même prix, pourquoi pas.

[Gabi]

il y a 3 minutes, le zèbre aux courges a dit :

Moi pas envie de m'embêter à devoir louer pour les vacances. Donc ma thermique pour 400, 500 bornes ça me va très bien. Si il y a la même chose en électrique au même prix, pourquoi pas.

Ok mais alors faut juste accepter lorsque l'essence augmente comme maintenant ou que le garagiste fracasse.

[tekilapaf]

Aujourd'hui la voiture electrique est chere parce qu'il n'y a pas de marché secondaire. Les constructeurs se font deboiter lors de l'exercice de l’lengagement de reprise.

 

Quand on va mieux maîtriser le repowering des VE ou VHE, il n'y aura plus de débat.

[le zèbre aux courges]

il y a 12 minutes, Gabi a dit :

Ok mais alors faut juste accepter lorsque l'essence augmente comme maintenant ou que le garagiste fracasse.

T'inquiete je ne me plains pas. 

[Tlsefred31]

Il y a 1 heure, tekilapaf a dit :

Aujourd'hui la voiture electrique est chere parce qu'il n'y a pas de marché secondaire. Les constructeurs se font deboiter lors de l'exercice de l’lengagement de reprise.

 

Quand on va mieux maîtriser le repowering des VE ou VHE, il n'y aura plus de débat.

 

Le marché secondaire doit aussi faire ses preuves, les baisses d'autonomie des batterie ça peut être rédhibitoire 

[Bota]

Il y a 2 heures, Tlsefred31 a dit :

 

Le marché secondaire doit aussi faire ses preuves, les baisses d'autonomie des batterie ça peut être rédhibitoire 

 

Grâce à la technologie Erev de Renault même avec une baisse d autonomie de la batterie pas de soucis ! 

 

Avec ta voiture électrique tu feras 200 Bornes pour 3 pleins d essence 

[Ayrton]

14 hours ago, Bota said:

 

Il va falloir que Renault ( et les autres )revoie sa gamme .  Ca baissera surement et le comportement des gens changera aussi . On aura surement beaucoup plus de forfaits de LOA et de LDD.

Il faudrait aussi qu'ils arrêtent de penser qu'une voiture éléctrique c'est un modele de thermique sur lequel tu montes un moteur éléc .

 

 

Fini les SUV  pour moi , je table sur une petite voiture elec pour aller au boulot ( transport en commun inexistant chez moi ). Et les vacances en famille en train ou en voiture de loc .

Tout à fait !

Quand je suis passé à l'électrique, c'était mon objectif... prendre une plus petite voiture que ce que j'avais (j'avais une Honda Civic), car la plupart du temps, je suis tout seul dedans (quand je vais au taff quoi en fait)

Mais trouver une petite voiture électrique qui correspondait à mes besoin, c'était impossible (enfin à l'époque en tout cas)

Je me suis donc retrouver un "mini-SUV", Un truc un peu batard en plus, car trop gros pour moi tout seul dans les trajet pour le taff, et trop petit pour partir en WE en famile en raison de l'habitabilité, espace de coffre, etc, car c'était comme beaucoup de véhicules a l'époque, une gamme de véhicules thermiques qui est passé en électrique, donc pas conçu pour l'électrique, avec plein de place perdue sous le capot, les batteries qui bouffent de la place, donc petit coffre, etc)

 

Et quand je parle de mes besoins,  je ne parle pas de trucs avec 600 ou 800 km d'autonomie hein..

Je commence à avoir bien l'habitude de rouler en électrique, et les pubs qui se basent sur l'autonomie record des voitures électriques, j'avoue que je ne capte pas trop... une autonomie correcte (300/400 km), c'est largement suffisant pour le quotidien (enfin pour le mien :D) et le plus important pour les longs trajets, c'est la vitesse de recharge.. j'ai fait des longs trajets avec deux voitures différentes, la seconde avait un peu moins d'autonomie, mais rechargeait beaucoup plus vite, et c'est bien plus efficace.

 

Modifié 13 mars par Ayrton

[le zèbre aux courges]

Ce qui compte, faut en être conscient c'est le coût. Je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de monde pour payer plus mais avoir un véhicule électrique. Ma voiture m'a coûté 17000€ à l'achat. Une suzuki, un peu plus gros qu'une Ford focus. 500km avec le plein. Vu le peu de frais je compte la garder au moins 10 ans. Je fais 20000 25000km par an. Vu la conso, et le prix actuel du carburant, environ 2000€ 2500 par an de carburant. 450€ d'assurance annuelle. 300€ d'entretien grand max.

Donc sur 10 ans, la voiture elle me coute entre 45000 et 50000 je pense.

Faudrait voir le coût d'un véhicule électrique sur la même durée (achat, conso électrique, entretien, assurance), de même gabarit, même autonomie, ou autonomie moindre mais avec une location d'une semaine par an d'un véhicule avec plus d'autonomie.

[capitole46]

Le gap est mental aussi et le réflexe de recharger sur trajet moyen à long 

C'est un nouveau mode de fonctionnement, de vision 

[Ayrton]

 

2 hours ago, le zèbre aux courges said:

Ce qui compte, faut en être conscient c'est le coût. Je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de monde pour payer plus mais avoir un véhicule électrique. Ma voiture m'a coûté 17000€ à l'achat. Une suzuki, un peu plus gros qu'une Ford focus. 500km avec le plein. Vu le peu de frais je compte la garder au moins 10 ans. Je fais 20000 25000km par an. Vu la conso, et le prix actuel du carburant, environ 2000€ 2500 par an de carburant. 450€ d'assurance annuelle. 300€ d'entretien grand max.

Donc sur 10 ans, la voiture elle me coute entre 45000 et 50000 je pense.

Faudrait voir le coût d'un véhicule électrique sur la même durée (achat, conso électrique, entretien, assurance), de même gabarit, même autonomie, ou autonomie moindre mais avec une location d'une semaine par an d'un véhicule avec plus d'autonomie.

Oui c'est sûr que c'est encore beaucoup trop cher..

Mais bon, quand je vois les nombre de SUV BMW, Audi, Mercedes etc sur la route tous les matins quand je vais au taff, je me dis que les gens râlent beaucoup, mais que pas mal de gens ont quand même des sous pour rouler dans ce genre de véhicule.. (et quand je les vois en plus rouler à 150 ou 170, je me dis que finalement l'essence n'est pas si chère que ça )

 

23 minutes ago, capitole46 said:

Le gap est mental aussi et le réflexe de recharger sur trajet moyen à long 

C'est un nouveau mode de fonctionnement, de vision 

ce n'est pas la majorité de mes trajets, mais avec mon véhicule actuel, pour les longs trajets, la pause recharge, limite elle me fait du bien. avec l'âge, les trajets de je ne sais pas combien d'heure sans pause, je commence à avoir du mal 

Et souvent j'ai à peine le temps de finir mon café ou ma pause pipi que la voiture me dit que la charge est suffisante et qu'il faut repartir

Mais effectivement, certains de mes collègues ne pourraient pas.. Quand ils partent en vacances, ils font des trajets de 8 ou 9h sans pause d'après ce qu'ils me disent...

[le zèbre aux courges]

il y a 3 minutes, Ayrton a dit :

 

Oui c'est sûr que c'est encore beaucoup trop cher..

Mais bon, quand je vois les nombre de SUV BMW, Audi, Mercedes etc sur la route tous les matins quand je vais au taff, je me dis que les gens râlent beaucoup, mais que pas mal de gens ont quand même des sous pour rouler dans ce genre de véhicule.. (et quand je les vois en plus rouler à 150 ou 170, je me dis que finalement l'essence n'est pas si chère que ça )

 

ce n'est pas la majorité de mes trajets, mais avec mon véhicule actuel, pour les longs trajets, la pause recharge, limite elle me fait du bien. avec l'âge, les trajets de je ne sais pas combien d'heure sans pause, je commence à avoir du mal 

Et souvent j'ai à peine le temps de finir mon café ou ma pause pipi que la voiture me dit que la charge est suffisante et qu'il faut repartir

Mais effectivement, certains de mes collègues ne pourraient pas.. Quand ils partent en vacances, ils font des trajets de 8 ou 9h sans pause d'après ce qu'ils me disent...

Moi je ne suis pas forcément contre, mais j'aimerais une étude économique fiable. Pour arbitrer. Sur les pauses, à la limite, recharger une fois sur le trajet, ça ne me gêne pas. Mais faut pas que ça dure une heure. 20min, 30min max. Une fois par an, je monte à Paris, et je vais à Montpellier, donc il faut une autonomie entre 200 et 300km. Quand je bosse, c'est entre 200 et 250km par semaine, donc ça collerait pour une recharge par semaine. Le truc, c'est qu'il ne faut pas que ça coûte plus cher que le thermique et qu'il n'y ait pas plus de contraintes (ou très peu).

[Pantang17]

il y a une heure, capitole46 a dit :

Le gap est mental aussi et le réflexe de recharger sur trajet moyen à long 

C'est un nouveau mode de fonctionnement, de vision 

Complètement.

Franchement, pour ma part je n'ai pas fait le switch et je ne sais pas si je le ferai un jour.

[Ayrton]

1 hour ago, le zèbre aux courges said:

Moi je ne suis pas forcément contre, mais j'aimerais une étude économique fiable. Pour arbitrer. Sur les pauses, à la limite, recharger une fois sur le trajet, ça ne me gêne pas. Mais faut pas que ça dure une heure. 20min, 30min max. Une fois par an, je monte à Paris, et je vais à Montpellier, donc il faut une autonomie entre 200 et 300km. Quand je bosse, c'est entre 200 et 250km par semaine, donc ça collerait pour une recharge par semaine. Le truc, c'est qu'il ne faut pas que ça coûte plus cher que le thermique et qu'il n'y ait pas plus de contraintes (ou très peu).

Perso les recharges sur les longs trajets, c'est 15 min en gros (20 min grand max)
Après y a des gens qui ne captent pas qu'il faut repartir quand t'es à 80% et qui veulent recharger à 100%... mais les batterie de voitures, c'est comme pour les téléphones, de 0 a 80%, ça va vite, après c'est plus lent 
Pour ce qui est des trajets quotidiens, j'ai 80 km par jour pour le taff ( plus les autres trajets quotidiens, donc on va dire 100km par jour)

Je recharge à domicile (après il faut avoir une borne individuelle pendant la nuit si je sens que je n'ai pas assez pour être serein le lendemain, des collègues me demande si ça ne me fait pas chier de passer 6 ou 7h à recharger...
En fait la recharge me prend 30 secondes pour sortir le câble brancher la voiture, et 30 secondes pour la débrancher et ranger le câble 

 

20 minutes ago, Pantang17 said:

Complètement.

Franchement, pour ma part je n'ai pas fait le switch et je ne sais pas si je le ferai un jour.

 

Et c'est bien tout le problème je trouve.. pas que tu ne te sens pas de faire le switch, mais le fait de vouloir l'imposer à tout le monde...

Je ne capte pas pourquoi on donne une date (bison) pour la fin des thermiques etc..

Autant diversifier le truc et tout faire cohabiter, comme ça chacun fait avec ce qu'il préfère ou par rapport à ses contraintes...

 

Modifié 13 mars par Ayrton

[Gismo]

J'ai récupéré hier ma nouvelle bagnole du taf.

 

J'avais le choix entre 3 modèles (la misère).

 

- Une Toyota full électrique : on oublie, pas de prise dans mon immeuble

- Une 308 essence : je la trouvais trop moche, pas possible.

- La Clio 6 hybride 160.

 

J'ai choisi cette dernière, elle est trop belle, noire, jantes noires et super confortable. Ca fait bien lgt (20 ans ?) que Renault n'avait pas sorti un modèle aussi sympa 

Modifié 13 mars par Gismo

[capitole46]

Une boîte qui ne propose pas de Visa Rallye à ses collaborateurs a tout mon mépris

[capitole46]

Il y a 6 heures, Ayrton a dit :

ce n'est pas la majorité de mes trajets, mais avec mon véhicule actuel, pour les longs trajets, la pause recharge, limite elle me fait du bien. avec l'âge, les trajets de je ne sais pas combien d'heure sans pause, je commence à avoir du mal 

Et souvent j'ai à peine le temps de finir mon café ou ma pause pipi que la voiture me dit que la charge est suffisante et qu'il faut repartir

Mais effectivement, certains de mes collègues ne pourraient pas.. Quand ils partent en vacances, ils font des trajets de 8 ou 9h sans pause d'après ce qu'ils me disent...

Ben justement c'est ça qu'il faut intégrer.

Perso au bout de 2-3 heures, il faut que je m'arrête, (j'ai eu fait 5 heures mais très rarement)

Pour moi, ça fait partie du truc surtout quand je pars en week-end ou vacances

 

Donc m'arrêter juste pour marcher, prendre un café, micro-sieste ou autre, ça ne me coûte pas longtemps de brancher voiture et de faire le reste pendant la recharge.

 

Tu ne perds même pas de temps et c'est plus secure par rapport aux recommandations de la sécurité routière.

8-9 heures sans s'arrêter, mouais ils ont un sacré réservoir...

 

Édit : c'est pour ça que j'y pense de plus en plus

Après c'est loin d'être fait, le prix de la caisse freine bcp.

Par contre à la retraite, franchement tu as le temps de faire tes trajets, de planifier tes arrêts recharge et puis éviter de partir le week-end du 15 août...

À propos des recharges, là aussi ça peut calmer selon les endroits et périodes : il y a des aires qui commencent à être plus fournies, par contre si tu y es un week-end de chassé croisé, ça doit être galère 

Modifié 13 mars par capitole46

[le zèbre aux courges]

Il y a 5 heures, Ayrton a dit :

Perso les recharges sur les longs trajets, c'est 15 min en gros (20 min grand max)
Après y a des gens qui ne captent pas qu'il faut repartir quand t'es à 80% et qui veulent recharger à 100%... mais les batterie de voitures, c'est comme pour les téléphones, de 0 a 80%, ça va vite, après c'est plus lent 
Pour ce qui est des trajets quotidiens, j'ai 80 km par jour pour le taff ( plus les autres trajets quotidiens, donc on va dire 100km par jour)

Je recharge à domicile (après il faut avoir une borne individuelle pendant la nuit si je sens que je n'ai pas assez pour être serein le lendemain, des collègues me demande si ça ne me fait pas chier de passer 6 ou 7h à recharger...
En fait la recharge me prend 30 secondes pour sortir le câble brancher la voiture, et 30 secondes pour la débrancher et ranger le câble 

 

 

Et c'est bien tout le problème je trouve.. pas que tu ne te sens pas de faire le switch, mais le fait de vouloir l'imposer à tout le monde...

Je ne capte pas pourquoi on donne une date (bison) pour la fin des thermiques etc..

Autant diversifier le truc et tout faire cohabiter, comme ça chacun fait avec ce qu'il préfère ou par rapport à ses contraintes...

 

C'est sympa d'avoir des infos. Car on nous vend l'électrique. Mais faut-il avoir une borne ou ça marche sur prise? Installation possible dans un garage de la borne? Le coût de la borne? Moi je suis tout électrique, chauffage, chauffe eau. Si on branche aussi la voiture, faut-il revoir le contrat elec pour plus de puissance? Car si tout tourne la nuit et que les plombs sautent, c'est pas bon. Donc inclure ça dans le coût ? C'est plein de chose que l'on évoque pas beaucoup

[capitole46]

J'ai du bol, j'ai internet à Clermont !

 

https://particuliers.engie.fr/electricite/conseils-electricite/conseils-mobilite-electrique/recharger-voiture-electrique-chez-soi.html#:~:text=Trois options de recharge à,de la consommation d'énergie.

 

https://www.les-energies-renouvelables.eu/conseils/borne-de-recharge-irve/les-avantages-des-bornes-de-recharge/#:~:text=L'installation d'une borne de recharge dépend de la,€ à 1 500€

 

 

 

 

[Ayrton]

10 minutes ago, le zèbre aux courges said:

C'est sympa d'avoir des infos. Car on nous vend l'électrique. Mais faut-il avoir une borne ou ça marche sur prise? Installation possible dans un garage de la borne? Le coût de la borne? Moi je suis tout électrique, chauffage, chauffe eau. Si on branche aussi la voiture, faut-il revoir le contrat elec pour plus de puissance? Car si tout tourne la nuit et que les plombs sautent, c'est pas bon. Donc inclure ça dans le coût ? C'est plein de chose que l'on évoque pas beaucoup

Sur une prise standard c'est possible mais c'est ultra lent... Je n'ai même jamais essayé de le faire en fait. Il existe des prises renforcées si on ne veut pas de bornes, mais je ne sais pas trop comment cela fonctionne ni ce que ca apporte par rapport à une prise domestique.

 

La borne peut être installée dehors ou dans un garage (perso je n'ai pas de garage donc c'est dehors forcément :D), et je ne sais plus exactement combien cela m'avait couté, mais ça devait être autour de 800€ de reste à charge je crois (il y a déjà quelques années, aucune idée de l'évolution des prix).

 

Les bornes standard chargent en quelques heures, avec une puissance de 7 kW. Pour avoir plus, il faut être en triphasé, et la ça peut monter à 21 kW il me semble. Bon je ne suis pas en triphasé donc la question ne s'est même pas posée, mais perso, je suis en heures creuses de 21h40 à 6h40, et je charge donc la nuit, à moins de partir vraiment d'une batterie quasi vide, ou de rentrer tard (au hasard, du match du dimanche soir 21h , ce qui me fait rentrer vers minuit...), si je veux la batterie à 100% le matin et la voiture préchauffée en hiver quand je pars au taff, je n'ai jamais eu de souci... enfin si, une fois j'avais mal branché la prise, pas vu l'alerte sur le téléphone quand la charge programmée n'a pas pu se déclencher, ert je me suis retrouvé le matin avec tuot juste de quoi faire l'aller retour au taff.. je n'ai pas tenté le diable et je me suis arrété 5 min sur une borne rapide pas loin de chez moi sur le trajet 

 

Pour l'abonnement EDF, je suis tout électrique aussi; j'ai pris une borne avec délestage (qui permet de ne prendre que ce qui est dispo sans tout faire sauter) car ça aurait été tendu si je mettais le lave vaisselle et la machine à laver et  le chauffage en hiver et la borne en meme temps. Et je suis passé à l'abonnement au dessus en terme de kVA par confort (ce n'était pas obligatoire mais bon, c'est vraiment peanuts en supplément...)

 

[Pantang17]

il y a 30 minutes, Ayrton a dit :

Sur une prise standard c'est possible mais c'est ultra lent... Je n'ai même jamais essayé de le faire en fait. Il existe des prises renforcées si on ne veut pas de bornes, mais je ne sais pas trop comment cela fonctionne ni ce que ca apporte par rapport à une prise domestique.

 

La borne peut être installée dehors ou dans un garage (perso je n'ai pas de garage donc c'est dehors forcément :D), et je ne sais plus exactement combien cela m'avait couté, mais ça devait être autour de 800€ de reste à charge je crois (il y a déjà quelques années, aucune idée de l'évolution des prix).

 

Les bornes standard chargent en quelques heures, avec une puissance de 7 kW. Pour avoir plus, il faut être en triphasé, et la ça peut monter à 21 kW il me semble. Bon je ne suis pas en triphasé donc la question ne s'est même pas posée, mais perso, je suis en heures creuses de 21h40 à 6h40, et je charge donc la nuit, à moins de partir vraiment d'une batterie quasi vide, ou de rentrer tard (au hasard, du match du dimanche soir 21h , ce qui me fait rentrer vers minuit...), si je veux la batterie à 100% le matin et la voiture préchauffée en hiver quand je pars au taff, je n'ai jamais eu de souci... enfin si, une fois j'avais mal branché la prise, pas vu l'alerte sur le téléphone quand la charge programmée n'a pas pu se déclencher, ert je me suis retrouvé le matin avec tuot juste de quoi faire l'aller retour au taff.. je n'ai pas tenté le diable et je me suis arrété 5 min sur une borne rapide pas loin de chez moi sur le trajet 

 

Pour l'abonnement EDF, je suis tout électrique aussi; j'ai pris une borne avec délestage (qui permet de ne prendre que ce qui est dispo sans tout faire sauter) car ça aurait été tendu si je mettais le lave vaisselle et la machine à laver et  le chauffage en hiver et la borne en meme temps. Et je suis passé à l'abonnement au dessus en terme de kVA par confort (ce n'était pas obligatoire mais bon, c'est vraiment peanuts en supplément...)

 

2,5 KW à 22 KW les bornes pour les particuliers.

2,5KW c'est la puissance d'un four électrique et 22KW il est en effet nécessaire d'avoir du triphasé. Très peu de particuliers ont du Tri, c'était souvent les maisons d'avant les années 70 qui en était équipé.

On peut faire la demande à EDF pour l'avoir.

Une borne qui délivre du 7 KW il faut avoir un circuit électrique adapté au minimum pour du 32A (prises section de câbles disjoncteur etc...)

 

Pour la prise renforcée que tu parles au début, c'est le style de prises que l'on retrouve dans les campings souvent de couleurs bleus (plus grosse qu'une prise basique) Elles sont adaptées pour du 16A par contre il faut changer la section des câbles de ton installation et passer en 3G2,5mm/carré 

 

[Raph]

L’installation d’une borne chez soi est principalement dépendante du besoin de recharge quotidien. 
perso, je roule en électrique depuis 2 ans, je fais 50km par jours, et j’ai simplement installé une prise renforcée qui permet de passer 16A, et recharge à 3kw, donc dans les 8h d’heures creuses de mon contrat edf, je recharge 32kwh, soit l’équivalent de 200km d’autonomie. C’est ultra suffisant. 
Ma batterie fait plus de 80kwh de capacité. Je ne recharge qu’une à 2 fois par semaine pour aller au taf.
Si besoin de faire un long trajet, ça se prévoit un peu à l’avance, juste pour éviter d’être à 0 la veille de partir.

 

Pour quelqu’un qui justement fait ces longs trajets souvent, ou bien un gros rouleur type infirmier, l’installation d’une borne peu devenir un confort voir indispensable. 

 

au final brancher sa voiture chez soit est un confort très appréciable, et je peste quand je dois aller faire le plein de la voiture de ma femme…

[Vil & Preux]

Adishatz les amis

 

A lire…

 

https://www.linkedin.com/posts/marc-andré-selosse-2a1374259_peut-on-faire-taire-la-science-en-la-faisant-activity-7438523984301871104-wQiU?utm_medium=ios_app&rcm=ACoAAAjr_Y4BAoIMnWCnhPkoD5Z-rVNYpmn-D-Q&utm_source=social_share_send&utm_campaign=copy_link

 

Je vous laisse les amis, mon chat il a faim

 

Pierre V

[Bota]

Le 06/03/2026 à 18:50, Bota a dit :

 

 

il y a 38 minutes, Vil & Preux a dit :

Adishatz les amis

 

A lire…

 

https://www.linkedin.com/posts/marc-andré-selosse-2a1374259_peut-on-faire-taire-la-science-en-la-faisant-activity-7438523984301871104-wQiU?utm_medium=ios_app&rcm=ACoAAAjr_Y4BAoIMnWCnhPkoD5Z-rVNYpmn-D-Q&utm_source=social_share_send&utm_campaign=copy_link

 

Je vous laisse les amis, mon chat il a faim

 

Pierre V

 

 

Si tu aimes bien le gars je te remets son passage a l’espace des sciences à Rennes.

[Pantang17]

https://theconversation.com/quand-la-peste-a-decime-la-population-mondiale-la-biodiversite-a-paradoxalement-elle-aussi-chute-277869?utm_medium=article_native_share&utm_source=theconversation.com

 

Article intéressant qui démontre que l'agriculture peut aussi favoriser la biodiversité.

Pour synthétiser, une agriculture raisonnée et diversifiée aide grandement à l'épanouissement de la biodiversité autour de ces cultures.

Intuitivement, on pourrait se dire que si l'homme disparaissait complètement, la nature reprendrai ses droits, mais l'homme peut avoir aussi un effet bénéfique sur l'épanouissement de son environnement.

[Pantang17]

Il y a 5 heures, Raph a dit :

 et j’ai simplement installé une prise renforcée qui permet de passer 16A, 

C'est toi qui l'a installé ?

Si oui, as tu simplement remplacé une prise existante par une renforcée ?

Généralement, la section des câbles chez les particuliers pour toutes les prises basiques c'est du 1,5 mm/carré, si tu passes sur du 16A il est fortement conseillé de passer en 2,5mm/carré pour le circuit correspondant (risque d'échauffement pouvant entrainer un incendie) 

[Raph]

il y a 31 minutes, Pantang17 a dit :

C'est toi qui l'a installé ?

Si oui, as tu simplement remplacé une prise existante par une renforcée ?

Généralement, la section des câbles chez les particuliers pour toutes les prises basiques c'est du 1,5 mm/carré, si tu passes sur du 16A il est fortement conseillé de passer en 2,5mm/carré pour le circuit correspondant (risque d'échauffement pouvant entrainer un incendie) 

C’est une GreenUp de Legrand, je l’ai installée seul, mais en créant une ligne dédiée en 2.5carré avec disjoncteur dédié au tableau.

16A c’est la limite autorisée pour installer seul, plus gros, il faut passer par une électricien, c’est le cas pour installer une borne de recharge classique. 

[Pantang17]

Il y a 2 heures, Raph a dit :

C’est une GreenUp de Legrand, je l’ai installée seul, mais en créant une ligne dédiée en 2.5carré avec disjoncteur dédié au tableau.

16A c’est la limite autorisée pour installer seul, plus gros, il faut passer par une électricien, c’est le cas pour installer une borne de recharge classique. 

J'en avais démonté une borne aux bureaux de mon taf. Ils déménageaint pour des plus grands locaux et mon patron voulait qu'on la récupère. C'était une borne Hager en triphasé. J'avais récupéré le disjoncteur et le différentiel aussi.

Comme tout le parc automobile des cadres de ma boîte est en électrique ou hybride, lors de la construction il a fait mettre 2 bornes en Tri ultra performante.

Si un jour je franchi le pas de l'électrique (ce qui n'est pas gagné ) j'aurais au moins la borne que je pourrais installer en changeant mon contrat EDF.

 

[capitole46]

Il y a 3 heures, Raph a dit :

C’est une GreenUp de Legrand, je l’ai installée seul, mais en créant une ligne dédiée en 2.5carré avec disjoncteur dédié au tableau.

16A c’est la limite autorisée pour installer seul, plus gros, il faut passer par une électricien, c’est le cas pour installer une borne de recharge classique. 

Question : vu que tous les 4 matins les normes changent, genre ligne dédiée au Lave vaisselle ou autre, il faut passer au Consuel suite à ton bricolage ou pas?

Ou alors c'est bon même en cas de problème pour les assurances ?

[Raph]

En dessous de 16 ampères, pas besoin de consuel, la réglementation est stricte au dessus de cet amperage par contre : validation IRVE impérative 

Modifié 14 mars par Raph

[Gabi]

Je me rends compte qu'il faut s'y connaître en prise électrique !!

C'est plus simple la station essence où il faut juste choisir entre le truc vert et jaune. 

[Pantang17]

il y a 10 minutes, Gabi a dit :

Je me rends compte qu'il faut s'y connaître en prise électrique !!

C'est plus simple la station essence où il faut juste choisir entre le truc vert et jaune. 

c'est comme pour tout, quand tu sais pas tu confies la mission à un pro.

Moi, par ex, je comprend rien à la culture de cucurbitacées, pour ça que je me retrouves sur ce forum à cotoyer la créme de la créme....Depuis que je suis là, je prend quasiment 1cm de tour de téte par an...

[Pantang17]

il y a une heure, capitole46 a dit :

Question : vu que tous les 4 matins les normes changent, genre ligne dédiée au Lave vaisselle ou autre, il faut passer au Consuel suite à ton bricolage ou pas?

Ou alors c'est bon même en cas de problème pour les assurances ?

C'est un véritable tannée les normes en électricité. 

Il y a quelques mois j'ai recyclé mon habilation éléctrique pour le taf, c'est vraiment un truc de malade.

[Bota]

J'ai comme projet de passer a l électrique , mais pour pas m'emmer.. avec cette histoire de normes et de prises j'ai acheté un lot de 22500 piles AAA rechargeables pour remplacer la batterie .

 

 

Je pense que démonter la batterie sera un jeu d'enfant , j'ai reussi a monter une commode Ikea chez ma soeur  avec un couteau pointu ( et le couteau le moins aiguisé du tiroir en la présence de mon beau frere fan de l OM ) 

 

Vu que j'ai visiblement affaire a des connaisseurs , Si je branche le chargeur des piles sur le Mini Steppeur Hydrolique de belle Maman quand elle regarde Slam , puisqu'elle a rien d'autre a faire .

 

Combien de temps mettra t elle pour recharger a 80% 

 

Et Au bout de combien de recharge je peux espérer récuperer l'héritage ?

 

Vous avez 3 heures .

 

[Bota]

Ca date un peu 

 

[Gabi]

il y a une heure, Bota a dit :

Ca date un peu 

 

 

Vu le titre "Nos enfants nous accuseront", ca parle du système de retraite ? 

Modifié 16 mars par Gabi

[Bota]

il y a 4 minutes, Gabi a dit :

 

Vu le titre "Nos enfants nous accuseront", ca parle du système de retraite ? 

 

C'est un docu fiction dystopique ou Toulouse tombait dans le main de LFI.

 

Peu crédible mais ça fait peur bouhhhh 

Modifié 16 mars par Bota

[Ayrton]

On 3/14/2026 at 7:46 PM, Bota said:

J'ai comme projet de passer a l électrique , mais pour pas m'emmer.. avec cette histoire de normes et de prises j'ai acheté un lot de 22500 piles AAA rechargeables pour remplacer la batterie .

 

 

Pour que ça soit moins chiant à installer, prends des plus grosses piles !

 

Tu peux même te les imprimer si tu veux !  => https://makerworld.com/fr/models/1648968-tesla-frunk-duracell-battery

Modifié 18 mars par Ayrton
Correction de l'impératif, après 2354653ème vérification de ma vie de la règle, et j'aurai encore oublié la prochaine fois...

[Vil & Preux]

https://www.lemonde.fr/planete/article/2026/03/18/les-evolutions-passees-du-climat-de-la-terre-ne-s-expliquent-pas-par-le-seul-co_6672109_3244.html

 

https://www.nature.com/articles/s41586-025-10032-y.epdf?sharing_token=rv7J18l5t3qTgW80kx9o0tRgN0jAjWel9jnR3ZoTv0PyjUgMIAFR3YBHdxKFVy7ybTpNCOS7IIzUNmG70CTBV_aUOFBcZF7Ejxi4tgfND9VLzW0sbS_LlDjrdkoX4tvyaIwX5V6KBvewIKyv95g6jQxtmbcQVOWGeyE4IHNRh5wT3KJfeXR6llQ-hz8-LgSQOm1OJu6ST4u_gWW5J_LYyLoLhGOqQADQ6QJXr8mduJdZi8dMXHS2xqyDlMALMa0wUzz-p53wMc-HuDK8w7bilmYdOWNFs5hwCrlf53bUTsw9G9AG1kt_egFsoxBWO0yj55vNQ_kEhvMIgSNUUTkeje4Z_BlnhGLEesvQSE-bgMtfDtJrVdeFPIZPzL_DqAM3&tracking_referrer=www.lemonde.fr

 

[tekilapaf]

J'ai toujours adoré cette version là.  Qui t'explique qu'il y a déjà eu des tres fortes émissions de Co2, qu'il y a déjà  eu des super réchauffement de la planète.

 

C'était il y a des millions ou plusieurs entaines de milliers d'année.

 

Les scientifiques, la plupart américains, oublient de préciser une chose: 

 

Il n'y avait pas d'hommes sur la planète a ce moment la.... 

[Bota]

un peu vieux aussi mais ...

 

 

Modifié 18 mars par Bota

[Pantang17]

Vraiment pas fan du gars qui fait l'interview, quelques soit l'invité il me fatigue. Mais Janco en pleine forme, clair concis pédagogue et n'entre pas dans le petit jeu de la désignation d'un fautif...

 

[Bota]

https://www.20minutes.fr/planete/4212705-20260319-pollution-air-alerte-particules-fines-europe-france-prochains-jours

[Bota]

J'en parlais il y a quelques mois , les nouveau OGM NGT ( 1 et 2 ) en test depuis des mois sont la prochaine étape de l'agriculture moderne.

 

Un fausse bonne idée simpliste pour certains , une vraie avancée pour d'autre . 

 

Vous vous doutez bien dans quel camps je suis 

 

Grosso merdo il s'agit de changer ( ou de remplacer ) des gênes existants , en argumentant que cette modification aurait put arriver de manière naturelle.

 

 

[RMP]

Le 18/03/2026 à 20:29, tekilapaf a dit :

J'ai toujours adoré cette version là.  Qui t'explique qu'il y a déjà eu des tres fortes émissions de Co2, qu'il y a déjà  eu des super réchauffement de la planète.

 

C'était il y a des millions ou plusieurs entaines de milliers d'année.

 

Les scientifiques, la plupart américains, oublient de préciser une chose: 

 

Il n'y avait pas d'hommes sur la planète a ce moment la.... 

 

C’est aussi un peu à cause des discours politiques, publicitaires ou autres qui consistent à dire « ce n’est pas bon pour la planète ». Celui-ci devrait plutôt être « ce n’est pas bon pour l’humanité ». Car la terre devrait facilement se remettre de notre passage, nous ne sommes qu’un grain de sable. Par contre l’humanité survivra t’elle à l’homme, ce n’est pas sûr?